夫の車はトヨタのプリウスです

私の夫は、車の買い替えの時、トヨタのプリウスが欲しいと言い出し、私はちょっとびっくりしました。
車は動けばなんでもいいと言う夫だったので。

プリウスは、普通の車より少し高めで、電気とガソリンを使って走るエコカーです。
ブレーキを踏むと、電気が発電されるようになっており、ガソリン代が安くつくと言う理由と、車の形がとても好きだそうです。

私は、少し高いけれどガソリン代が安くなるのであったら元が取れるかなぁと思い、賛成しました。
プリウスもいろいろな色があり、どの色もとてもいい色で迷いに迷って、シルバーにしました。

今は街中で、プリウスの車をよく見かけますが、買った当時はそんなに見かけなかったので、プリウスがとても人気が出たんだなーって思います。
やはりブレーキを踏んだら電気を発電できるというのは素晴らしいと思います。

こういったことを、研究して実現した人は本当にすごいなーって思います。
夫が言ってたように、いつもガソリンを月に2回は入れなければいけなかったけれど、プリウスに変えてから、月に1回で済むようになりました。

家計がとても楽になりました。
また、エコで環境にも優しいので車を乗っていても、気分がいいです。

買い替え時の友達にも勧めています。

「SMART MIST」を使ってます

「SMART MIST」を使ってます
最近は洗車の仕上げはコレ使ってます。
「SMART MIST」洗車した後、コレをシュッシュッと濡れたままのボディに吹きかけて、付属のマイクロファイバークロスで拭き取るだけ。
楽チンであります(笑)プジョーに乗り始めてから、固形ワックスは使ってません。
あの黒いモールにワックスが付くと面倒なので。
(最近のはカラードモールになってますが)前はゴールドグリッターを使ってましたが、コッチのほうがお手軽♪詰め替え用も売ってるし。
この手のは、モールもガラスもいけちゃうので、ホント楽チンです。
ドア1枚で軽く2吹きくらいで十分。
そうそう、マイクロファイバークロス、侮ってました。
洗車後の拭き取りは、今までプラセームを使ってたんだけど、マイクロファイバークロスのほうが使い易いし、キッチリ拭き取れますね。
100均で追加購入したのは、言うまでもありません(笑)見かけるとついつい買ってしまうので、妻から追加購入禁止令を発令されてしまいましたフロントガラスも吹き後が残らずにキレイになるのがいいです。

CMで話題のタントカスタム

CMで話題のタントカスタム
今気になっている車が、子供のCMでおなじみのダイハツのタントです。
タントはCMでもやっているように、荷物の出し入れや子供を乗せるときに非常に広いスペースが出来るので楽です。
ミラクルオープンは非常に便利で、いつも荷物の出し入れには苦労していたので、かなり魅力的です。
また両サイドのドアがスライド式になっているので非常に助かります。
駐車場などに車を止めるときに、いつも両サイドのドアを気にしながら止めないといけないし、子供が思いっきり開けてしまうこともあるので、隣の車に当たってしまわないか非常に心配でした。
タントは両サイドスライド式になっているので、そのような心配をせずに済みますし、大きい荷物や雨が降っている時には、ミラクルオープンなので、そのまま入っていけるのが非常に魅力的です。
また、燃費も非常によく、イーステクノロジーの低燃費なので、環境にもいいですし、ガソリンの高騰で困っているので、ちょうどいいと思いました。

18歳になったら車の免許欲しいですよね

18歳になったら車の免許欲しいですよね
高校生の頃は車の免許が欲しくて欲しくて仕方ありませんでした。
高校生になって1年ほどは自転車通学、そして16歳になったら原付を買って原付で通学、そして18歳になったら免許をとって、車で通学と言うのが王道パターンです。
これは4月5月くらいの時期に生まれたものの特権ですが、はやく免許を取れば取るだけはやく車に乗れるのですから、通学をすることも可能だったのです。
そこではやく免許が欲しかったので、すぐに教習所に通いましたが、初めてさわる車のハンドルはとても心地よく、感動さえしたのを思い出します。
車のハンドルを握って瞬間、運転するのだなと言う実感に包み込まれました。
そして初の運転は教習所の中をぐるぐるまわるだけなのですが、これもまた大人になった感じがして、少し誇らしげな気持ちになったものです。
最初の運転は数十分で終わてしまうものでしたが、それだけでも満足していた高校時代ですが、今では何時間運転しても満足できないほど、車好きになってしまいました。

2人分の足になったヴォクシー

2人分の足になったヴォクシー
去年まで我が家は3台の車を所有していました。
父の車、母の車、私の車です。
それぞれ自分の車で仕事に出ていました。
それがある日突然、母が脳の病気になり、後遺症で車椅子をつかう身となりました。
もう一生、自分で運転をすることはないでしょう。
2人しか運転できないのに3台の車は必要ない。
1台売ろうということになりました。
当然、母の車を手放すつもりだったのですが、その話をすると母はパニックになりました。
まだ本復していないので、自分が歩けなくなったことも運転できないことも理解できないのです。
そこで私が自分の日産マーチを売りました。
可愛くて運転しやすく、なにより愛着があったのでとても辛かったです。
母の車がタイヤに寿命がきていたので、マーチを売ったお金で賄いました。
それから、母の車を車椅子ごと乗り込めるように改造しました。
トヨタのヴォクシーで、もとから福祉車両向きの車だったのです。
費用は父が出してくれました。
退院の日、私は改造したヴォクシーに乗って母を迎えにいきました。
母は「私の車がこんなに便利になって」と、とても驚き、喜んでいました。
今ではこの車は、母と私、2人分の足となって毎日活躍しています。

トヨタ86は飽きなくて楽しい車

86
一昨年から私はトヨタ86を購入してから今に至ってこの車は本当に飽きない車だと実感しています。
今日も会社を休んで東郷町の役場と豊川市の役場にいききしていたのですが、運転していても自分の意のままに操作が出来て本当に楽しい車です。

エキストラマニホールを純正からネッツ千葉独自の販売をしている物に取り替えてから低速から中速での発進時に少し止まった感じで純正は発進するのですが、このエキストラマニホールに変えてからは低速、中速での発進はスムーズに出るようななったのが実感してまたこれも純正でないことで気持ちよく車を出す事ができて本当に満足です。
エンドのマフラーも車購入時からTRD専用のマフラーに変えており、マフラーを変えたことで純正でのトルクから少しアップしたような感じで連れに車を運転させたらそういっていた。

それに+今回のエキストラマニホールを変えることで更にトルクがアップされているみたいです。
ネッツ千葉の動画サイトではトルクが約10馬力ほどアップするようなことを載っていましたが、まだそこまでの回転数を上げたことがないので実感はしていませんが、エンジン音とトルクがアップしたことは間違えないと私自身は思っています。

これかからもっと大事に乗っていきたい車です。
トヨタさんもっといい車を出してください、そしてもっといい車にしてください。

余裕があれば乗ってみたいクルマ

sany
最近は車離れが激しいというニュース記事をよく目にします。

確かに維持費などの関係で所有するのが難しい面があることは確かです。

ですが、私の住んでいるところは、車が無いと買い物もままならない程なので、所有しないわけにはいきません。
仕事の関係上でもどうしても必要になってきます。

車を所有できる程には稼がないといけないのです。
維持費がかかるとはいいましても、車が嫌いなわけではありません。

余裕があるのであれば、乗ってみたいなあと思う車もあります。
最新の車ももちろん興味ひかれますが、それと同じくらいに旧式の車にも興味があります。

いまの86を高く査定してもらえれば、差額で購入も可能かもしれません。
便利な世の中ですね。
業者の一括査定で車を高く売る方法、このような方法を取ることができるんですね。

さてさて、今手元にあるカタログは、日産のサニーという車です。
カタログには、驚異の低燃費が魅力とあります。

17.5KM/とあります。

今の時代から見るとあまり驚異には感じられません。
むしろ悪い方ではないかと思ってしまいます。

ですが、デザインなどを見ると車体の前の方についているバックミラーや角張ったデザインがとてもお洒落に見えます。

友達の車に乗った時のこと

友達の車に乗った時のこと
先日、友達の車に乗せてもらい家まで送ってもらったことがあります。
娘の幼稚園で母子ともに仲良くしているので、その時も楽しいドライブが出来てよかったです。
福岡の運転マナーはあまりよくなく、私も他県から来た時には怖くてなかなか大変でした。
東京から来るとみんな驚いています。
他県ナンバーの車にはとくに厳しいので、ペーパードライバーの私はとても苦労したものです。
友達のママも他県ナンバーなので、怖い思いをしたことがあるそうです。
しかし、友達ママの運転はとても滑らかで安心して乗っていることが出来ました。
運転はその人の人柄が出るとよく聞きます。
主人の運転はすごく荒いのでドキドキすることが多くあります。
私が運転すると、隣から口やかましく言ってくるのでとても大変です。
我が家では引っ越しをしたときに車を処分してしまいました。
福岡は電車とバスが充実しているのでアクセスは問題ありません。
しかし、車は家族団らんで楽しめるのが大きな魅力です。
友達に乗せてもらって、改めて車はいいなと思いました。

友人がオデッセイを買ったのでドライブへ

友人がオデッセイを買ったのでドライブへ
金曜日の夜、最近オデッセイを買った友人が「フルーツ公園にドライブに行こうぜ!」と誘ってきました。
私は二つ返事でOKして、夜中のドライブに行くことになりました。
暗くなった山道を好きな音楽をかけながら、歌を口ずさみフルーツ公園を目指します。
運転には自信のある友人ですが、最初のころは荒っぽい運転で、少し怖くなりました。
しかし、友人の運転は本当に上手いくて、慣れると安心感して助手席に座っていられます。
フルーツ公園に向かう途中で、金曜日の夜ということもあって「走り屋」に良く遭遇しました。
山道を猛スピードで飛ばす彼らは、運転技術を競っているのでしょう。
しかし、道路には所々で花やタイヤ跡などの崖下に落下したであろう車の痕跡があって、やはりどんなに運転技術に自信があっても山道を飛ばすのは危険だと再認識しました。
夜の夜景にはそれほど興味のなかった私ですが、フルーツ公園から眺めた街の景色はキラキラと輝き、綺麗だと素直に思えました。
「今度は彼女を連れてきたいな」「その前に彼女を作らなきゃな」そんな会話を交わしながら、その日のドライブは終わりました。

デビューしたトヨタのステーションワゴン

カルディナ

カルディナは1989年にデビューしたトヨタのステーションワゴンです。
当時はスバルのレガシィが大ヒットしていたため、カルディナはレガシィキラーとして登場しました。

2003年に行われたマイナーチェンジも、新型レガシィのデビューに刺激を受けてのことです。
カルディナはその外観の良さが評判で、たくさんのドライバーから愛されています。

シャープでスポーツ感あふれるデザインは若者向けですが、それに加えて積載能力が高いのでファミリー層にも人気です。
加速、コーナリングなど、走るという車本来の機能を犠牲にせずに使い勝手の良さが考えられており、ステーションワゴンの魅力がとことん盛り込まれています。

室内とラゲージスペースは広々としているため使いやすく、日常使いにも最適な車です。
落ち着いた内装も定評があり、シートにスエード調の生地を使用しているグレードもあるため、外から見ても乗車しても様々な感覚を楽しませてくれます。

ABSやエアーバッグなどの安全装備も充実しており、しっかりした足回りで安定した走行が可能なので、安心して運転を楽しむことができます。
また、燃費が良く価格も比較的お手頃なので、誰にでも乗りやすい点も人気が高い理由のひとつです。

燃費が良くなるクルマの運転方法

ガソリンの高騰がニュースになったのは2008年頃でしょうか、最近ではレギュラーが安くてもリッター150円程度、都内の一等地では170円を超えるところも珍しくありません。
燃費の良い悪いの違いを馬鹿に出来ない時代になりました。

今では新車の3台に1台はハイブリットカーだと言われているので、もはやハイブリットカーは特別な存在ではなくなりました。
しかし既存のドライバーにはあまり関係のない話なので、今の車のまま燃費が良くなる工夫がないか調べてみるといろいろテクニックがあるようです。

停車時のアイドリングなどは別として、燃費を良くするためには発進時の加速に工夫の余地があります。
具体的には急加速を避けることです。

ゆっくり発進する事を心がけると良いでしょう。
また時速が20キロから30キロ程度でギアが上がるので、そのときは一度アクセルを離し、ワンテンポおいてから再度加速すると高いギアで進むので燃費がよくなります。

難しいように聞こえるかもしれません。
確かにこれまで何も考えずに加速していた場合は困難に思えるかもしれませんが、運転している時は退屈な事が多いものです。

そこでこの様に普段意識しない事を意識することによって、気分転換になり運転が楽しくなり一石二鳥なりえるものなので退屈しのぎに良いかもしれません。